芳奎1. 智能停车场收费系统概述
在城市化进程加速的今天，停车难已成为困扰车主和城市管理者的普遍问题。传统停车场收费系统存在效率低下、人工成本高、易出错等弊端，而基于PLC（可编程逻辑控制器）和组态软件的智能停车场收费系统，正以其稳定可靠、自动化程度高的特点，成为现代化停车管理的优选方案。
这套系统主要由以下几个核心部分组成：车辆检测模块（地感线圈或超声波）、道闸控制模块、车牌识别模块、收费管理模块以及中央监控平台。PLC作为系统的"大脑"，负责实时采集各传感器信号并执行控制逻辑；组态软件则提供人机交互界面，实现数据可视化、报表生成和远程监控功能。
提示：选择PLC而非单片机或工控机作为控制核心，主要考虑其在工业环境下的抗干扰能力、长期运行稳定性以及模块化扩展便利性。
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2. 系统硬件设计与选型要点
2.1 PLC选型与I/O配置
推荐使用西门子S7-1200系列或三菱FX5U系列PLC，这类中型PLC具备以下优势：
- 内置以太网接口，便于与上位机组态软件通信
- 支持高速计数器功能（用于车辆检测信号处理）
- 数字量I/O点不少于16入/16出（典型配置需求）
典型I/O分配表：
| 信号类型 | 设备 | PLC地址 | 备注 |
|---|---|---|---|
| DI | 入口地感线圈 | I0.0 | 车辆到达检测 |
| DI | 出口地感线圈 | I0.1 | 车辆离开检测 |
| DI | 车牌识别触发 | I0.2 | 识别系统就绪信号 |
| DO | 入口道闸升起 | Q0.0 | 电磁阀控制 |
| DO | 出口道闸升起 | Q0.1 | 电磁阀控制 |
| AI | 超声波测距 | AIW0 | 车位占用检测（可选） |
2.2 车辆检测方案对比
地感线圈与超声波检测的实测对比：
- 地感线圈：
- 安装需