AnFat1. 单相全桥逆变器仿真基础
1.1 全桥逆变器工作原理
全桥逆变器本质上是一个电子开关阵列，通过四个IGBT组成的H桥结构实现直流到交流的转换。就像交通警察指挥车辆流向一样，PWM信号精确控制着四个开关管的导通时序。当对角线上两个IGBT同时导通时（比如Q1和Q4），电流正向流过负载；而Q2和Q3导通时，电流反向流动。这种交替导通的方式在负载两端产生了交变电压。
在实际仿真中，我发现一个有趣的现象：虽然理论上只需要两个开关状态就能产生方波输出，但加入死区时间后，系统会多出一个"零状态"（所有开关管关断）。这就像跳舞时的缓冲动作，虽然增加了复杂度，但能有效防止桥臂直通短路。通过Simulink的示波器可以清晰观察到，死区时间会导致输出电压波形出现微小的凹陷，这是实际工程中必须考虑的细节。
1.2 Simulink建模环境搭建
新建Simulink模型时，我建议先规划好模块布局。我的习惯是将电源和控制器放在左侧，H桥居中，负载和测量模块放在右侧。从Simulink库中找到这些关键组件：
- Simscape/Electrical/Specialized Power Systems/Power Electronics下的IGBT模块
- 同目录下的PWM Generator
- Simscape/Electrical/Specialized Power Systems/Fundamental Blocks下的电压源和负载元件
重要提示：在开始连线前，务必右键画布选择"Format > Show Grid"打开网格线，这能帮助对齐模块。我曾因为连线混乱导致仿真出错，花了半天时间排查才发现是连线交叉处产生了意外连接。
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2. 核心模块参数配置
2.1 IGBT与反并联二极管设置
双击IGBT模块会弹出参数对话框，这里有几个关键设置：
- Ron（导通电阻）：通常设为1e-3Ω，这个值会影响导通损耗
- Lon（导通电感）：保持默认1e-6H即可
- Snubber电阻/电容：正如原文提到的，推荐使用1kΩ和0.1μF的组合。这组参数形成了一个截止频率约1.6kHz的RC滤波器，能有效抑制开关瞬态的高频振荡
特别要注意的是，IGBT模块内部已经集成了反并联二极管，这在仿真续流电流路径时至关重要。